80、90後都懂的吉利星瑞,給對手們出了什麼難題?
2020-12-28 10:11:25

張先生是南京某IT企業程序員,一位典型的理性派90後。

畢業不久的他,看了一圈15萬元上下的合資轎車之後,再試駕星瑞,這款車顛覆了他對一款10萬元出頭轎車的心理預期:2.0T動力表現強勁,操控感優秀,“來自吉利和沃爾沃共同打造的CMA平台,果然不一樣”。關鍵是,星瑞在配置上太有誠意了,11.37萬的起步車型,ESP、倒車影像、遠程控制就一應俱全,13.97萬元的中高配車型擁有整車OTA升級、L2級自動駕駛、540°透明底盤、RPA遙控泊車、前排座椅加熱等配置,“完全就是高端轎車的樣子”。於是,他人生第一輛車,便選了13.97萬元的星瑞。

這是典型90後,在充滿安全感的環境中成長,消費更加實用主義,沒有為“虛榮心”買單這一選項,而是更在意自己所需。

當忠於自己的人羣,遇上“價值超大杯”的吉利星瑞,一見如故。

80、90後都懂星瑞

10年前的帝豪、5年前的博瑞,今天則是星瑞,幾乎每5年,吉利汽車便會推出一款成功突破中國品牌家轎價值壁壘的“顛覆者”,叫好又叫座。上市才一個多月,星瑞目前銷量累計已破萬,並且,處於供不應求的態勢。

數據顯示,星瑞車主80%以上都是80、90後以及部分00後,他們追求極致、率性、純粹的用車體驗,對星瑞最為讚賞的,是智能OTA、CMA架構及2.0TD動力等先進技術。

星瑞除了年輕用户多,還有一個有趣現象:高配車型佔比高、經濟發達區域熱銷。

成交價13萬-14萬元的車型,占星瑞整體銷量的63%,可看出,星瑞這一次不僅打破中國品牌家轎主銷成交價10萬元“天花板”,也改變此前自主品牌集中於低價區、低配置區域競爭的局面,引領中國品牌家轎打入合資價格陣地,進一步抹平品牌鴻溝。

此外,星瑞的主銷區域集中在河南、江蘇、浙江等經濟發達省份,杭州、成都、武漢、蘇州、鄭州等新一線及三四線城市,他們都是非常認同星瑞的科技實力。

A級車拉來30萬+級配置“站台”

大家不禁要問,星瑞,以“中國家轎顛覆者”姿態而來,顛覆了誰?

在10-15萬元區域,是合資品牌家轎競爭最為激烈的主戰場,星瑞清楚,如果沒有“以一打十”的顛覆實力,何以打動手握選擇權的消費者。

所以,一上來,星瑞便以“重新定義價值家轎新標準”為使命,奉上了“價值超大杯”,一款定價11.37萬-14.97萬元的A級車,卻搭載諸多30萬元以上車才有的豪華配置、智能技術,讓對手措手不及。

智能超大杯:星瑞作為行業首款整車OTA的燃油車,上市1個月快速OTA升級兩次,常用常新;配備上帝之眼540°透明底盤、7.5英寸全綵HUD抬頭顯示、RPA手機遙控泊車等價值30萬以上的豪華配置。

空間超大杯:2800mm最長軸距+1869mm最寬車身+1618mm最寬輪距,全面超越市場同級車;實現舒適獲得感的最大化,搭載30萬以上豪華車才有的BOSE高級音響、遊艇藍內飾和頂級車載香氛等,在各個細節帶來高價值享受。

動力超大杯:同級唯一2.0T發動機,兼顧強動力和燃油經濟性,重新定義家轎動力標杆;還有全球領先的線控底盤、B級車才有的舒適懸架、賽車才有的高性能剎車,平衡運動與舒適。

健康超大杯:集車規級CN95高效複合空調濾芯、AQS智能空氣管理、負離子空氣淨化、座艙主動清潔系統和真皮抑菌方向盤等於一體的空氣淨化系統,構建全生命週期智能生態健康圈;同級領先、高度完善的智能安全體系,集成ICC智能領航系統、FCW前碰撞預警系統、AEB-P行人識別系統、BSD盲區監測系統、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G啓停型自適應巡航系統等L2級自動駕駛技術,突破A級轎車的配置規格。

為什麼不只是一台車?

你以為擁有星瑞,只是獲得了一台車?從星瑞開始,吉利還做了一件事:要讓用户體驗同步迭代。那就是,讓星瑞從硬件,到軟件、服務的全價值鏈都有獲得感。

擁有星瑞,你可以參與吉利 CMA Day,這是一個高端“星系”用户體驗日,也是以車會友的共創·共享社羣;擁有星瑞,還可以獲得整車OTA權益,星瑞是首款整車OTA的燃油車,你的需求和建議,將成為星瑞改進自我的依據,從而在後續整車OTA中得到改善;未來,吉利汽車APP/小程序,成為星瑞用户們提供專屬交流互動領地,將建立用户專屬積分俱樂部,打造一個良性互動運營生態圈。

可以想象,星瑞的出現,給10萬-15萬元價位陣營的品牌出了不小的難題,星瑞在產品實力上建立的高度,將在未來進一步轉化為銷量的鴻溝。

也許,對手們是時間重新思考這一級別家轎的價值佈局了,取勝的關鍵,將不再是單純價格的廝殺,或毫無技術含量的減配,而唯有產品的全面進階。

揚子晚報/紫牛新聞記者 曹志娟

校對 李海慧

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